A visão é responsável por 90% das informações necessárias para sua segurança.

• Antes de sair, regule os espelhos retrovisores;
• Não fixe o olhar num único ponto; movimente os olhos constantemente. A velocidade também diminui o seu campo de visão;
• Use os espelhos retrovisores e olhe sobre os ombros para cobrir as áreas fora do seu campo visual antes de sair, mudar de faixa ou fazer conversões.

Na maioria dos acidentes, os motoristas alegam não ter visto a motocicleta. Para evitar que isso aconteça:

• Sinalize antes de fazer conversões ou mudar de pista. O tamanho e a maneabilidade da motocicleta podem surpreender outros motoristas;
• Não se coloque no ponto cego de outros veículos.

São necessários dois segundos para identificar o perigo e acionar o freio. Por isso, mantenha sempre uma distância segura de outros veículos.

Uma dica: Quando a traseira do veículo à sua frente passar por um ponto fixo, comece a contar “cinquenta e um, cinquenta e dois”. Se ao terminar de contar, a roda dianteira da motocicleta passar pelo mesmo ponto, você estará a uma distância segura. Em dias de chuva, dobre essa distância.

• A maioria dos acidentes ocorre em cruzamentos. Tome muito cuidado, especialmente nas conversões à esquerda em ruas de mão dupla. Sempre que possível, faça um retorno para maior segurança;
• Fique atento aos outros motoristas nos cruzamentos e também em vias expressas, rodovias, entradas e saídas de estacionamentos.

Para reduzir o cansaço e melhorar o desempenho, mantenha sempre uma postura adequada:

Cabeça: em posição vertical, olhando para frente.
Braços e ombros: relaxados e com cotovelos apontados para baixo.
Mãos: punhos abaixados em relação às mãos, segurando o centro da manopla.
Quadril: junto ao tanque, em posição que permita virar o guidão sem esforço dos ombros.
Joelhos: pressionando levemente o tanque de combustível.
Pés: paralelos ao chão, com o salto do sapato encaixado no pedal de apoio; pontas dos pés sobre os pedais do freio e do câmbio.

• Mantenha as duas mãos no guidão e os pés nos pedais de apoio ao pilotar;
• O passageiro deve se segurar com as duas mãos no piloto e manter os pés nos pedais de apoio;
• Nas curvas, incline o corpo junto com a motocicleta;
• Quanto maior a velocidade e menor o raio da curva, maior deve ser a inclinação. Incline mais a motocicleta que o
corpo em manobras rápidas e curvas fechadas.

Pilotar sob más condições de tempo, como na chuva ou neblina, requer extrema atenção e técnicas de pilotagem diferentes devido à redução da visibilidade e aderência dos pneus.

É possível reduzir em mais de 50% a distância de parada se você souber frear corretamente. Siga sempre as diretrizes abaixo:

• Acione os freios dianteiro e traseiro simultaneamente, de forma progressiva, enquanto reduz as marchas;
• Para desaceleração máxima, feche completamente o acelerador e acione os freios dianteiro e traseiro com maior intensidade. Acione a embreagem antes que a motocicleta pare, para evitar que o motor morra;
• O uso independente do freio dianteiro ou traseiro reduz a eficiência da frenagem;
• Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle da motocicleta;
• Reduza a velocidade e acione os freios antes de entrar numa curva. Se reduzir a velocidade ou frear no meio da curva, haverá o perigo de derrapagem, dificultando o controle da motocicleta;
• Tenha cuidado ao manobrar, acelerar e frear em pistas molhadas ou de areia e terra. Todos os movimentos devem ser uniformes e seguros nessas condições. Acelerações e frenagens bruscas, ou manobras rápidas, podem causar travamento da roda, derrapagem ou perda de controle;
• Em descidas íngremes, use o freio-motor, reduzindo as marchas com o uso intermitente dos freios dianteiro e traseiro. O acionamento contínuo dos freios pode superaquecê-los e reduzir sua eficiência;
• Pilotar com o pé apoiado no pedal ou a mão na alavanca do freio pode causar o acionamento involuntário da luz de freio, dando uma falsa indicação a outros motoristas. O freio também pode superaquecer e perder a eficiência, além de ter sua vida útil reduzida.

Nunca ligue o motor em áreas fechadas ou sem ventilação. Os gases do escapamento contêm monóxido de carbono, que é venenoso.

Evite a entrada de água pelo filtro de ar. Isto pode causar o efeito de calço hidráulico e consequentes danos ao motor.
Se a água entrar no motor, contaminando o óleo, desligue o motor imediatamente e procure uma concessionária autorizada Honda para efetuar a troca do óleo.

A modificação ou remoção de peças originais da motocicleta pode reduzir a segurança e infringir as leis de trânsito.
Obedeça as normas que regulamentam o uso de equipamentos e acessórios.

Para a utilização da motocicleta com o propósito de transporte remunerado de cargas, devem ser atendidos integralmente os requisitos da Resolução CONTRAN nº. 219, de 11/01/2007. Entre os principais requisitos, destacam-se:

• Alterar o registro do veículo para a categoria “aluguel”, junto ao DETRAN;
• Instalar placa de identificação na cor vermelha;
• Atender às dimensões máximas de altura, largura e comprimento para os dispositivos de transporte de carga (bagageiro tipo grelha ou baú);
• Não exceder a carga máxima recomendada para o veículo;
• Instalar os dispositivos de transporte de carga somente nos pontos de fixação recomendados pelo fabricante do veículo;
• Utilizar os refletivos luminosos especificados na legislação nos capacetes, coletes e baú.