Investimento em veículos bicombustíveis
A Honda Automóveis do Brasil e a Moto Honda da Amazônia são as únicas unidades da marca no mundo a fabricar veículos bicombustíveis, movidos a álcool ou gasolina. No Japão, a empresa conduz pesquisas sobre o bioetanol desde 2006, em parceria com o Research Institute of Innovative Technology for the Earth (Instituto de Pesquisa de Tecnologias Inovadoras para o Planeta Terra).
Em 2009, deu início à construção de um centro de pesquisa e desenvolvimento especificamente dedicado ao desenvolvimento de estudos para aplicação de bioetanol aos veículos. O centro está sendo construído no mesmo local onde está instalado o Kazusa Akademia Park, instituto dedicado a estudos relacionados a biotecnologia, em Tóquio.
Motocicletas Flex
Outro marco dos diferenciais ambientais dos produtos Honda foi o lançamento da motocicleta CG 150 Titan. A primeira motocicleta do mundo produzida em série que possibilita total liberdade de escolha ao consumidor, uma vez que está apta a funcionar com gasolina e álcool ou com a mistura dos dois. Os modelos NXR 150 Bros,CG 125 Fan e Nova Biz 125 foram incorporados à linha de modelos, sendo estas as únicas motocicletas produzidas em série no mundo com essa tecnologia. Conheça o funcionamento da tecnologia flex:
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Controle de emissões atmosféricas das motocicletas - PROMOT 3
Quando, em 2001, os limites de emissão de gases poluentes foram estabelecidos no Brasil através do Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), a Honda fortaleceu seu pioneirismo na América do Sul com a instalação dos Laboratórios de Medição e Análise de Gases na fábrica de Manaus (AM). Em 2009, com a entrada em vigência da terceira fase do Promot, reafirmou sua posição de vanguarda ao ser a primeira montadora brasileira a estar plenamente apta a atender às exigências do Promot 3, já no início do ano. Antecipando-se ao futuro, a empresa mantém os níveis de emissões de poluentes de suas motocicletas significativamente abaixo dos parâmetros estabelecidos pelos órgãos controladores.
Motores de 4 tempos em Produtos de Força
A Honda é pioneira na utilização da tecnologia de 4 tempos na fabricação de seus produtos de força (motores de popa, geradores, motores estacionários, cortadores de grama, entre outros). Mais eficiente e menos poluente do que os motores de 2 tempos, a tecnologia também contribui para a redução das emissões atmosféricas.
O pioneirismo da empresa mais uma vez marcou presença com o lançamento do motor estacionário GX 390 T2. Ele possui o sistema de ignição digital CDI, que reduz o consumo de combustível em 11% e diminui o nível de ruído em três decibéis. Esse motor também é 6% mais potente e diminui as emissões atmosféricas em 26%.
Motor com controle de combustão
Antes mesmo de o controle de emissões atmosféricas ganhar o centro das discussões sobre mudanças climáticas no mundo, a Honda já se preocupava em reduzir os níveis gerados por seus produtos.
A empresa foi a primeira a atender aos parâmetros da legislação norte-americana de controle de emissão de poluentes, a despeito de, à época (1975), todos os demais fabricantes afirmarem que era impossível atingir os indicadores estabelecidos.
Para atender à lei, desenvolveu e compartilhou com outros fabricantes a tecnologia CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion), que permite a produção de motores com baixíssima emissão de poluentes.
Veículos híbridos
Os veículos híbridos são grandes aliados do meio ambiente quando o assunto é emissão de poluentes. Nos automóveis que se utilizam dessa tecnologia há dois motores: o principal, a combustão, e um auxiliar, elétrico, que tem um papel importante quando o motor a combustão é mais solicitado. Esse mecanismo contribui para a redução da emissão de poluentes.
Em 2010, tiveram início no Japão as vendas de dois novos modelos de veículos híbridos da Honda: o CR-Z e o Fit Híbrido. Eles agora estão no mesmo grupo do Insight, do Civic Híbrido e do Accord Híbrido, que já são comercializados há mais tempo em alguns países. O CR-Z foi apresentado no Brasil durante o Salão Internacional do Automóvel, em 2010. No Japão e na Inglaterra, o modelo ganhou três prêmios. No Japão, foi o modelo mais votado entre dezenas de jornalistas especializados que compõem o júri do J-COTY (Japan Car of the Year) e se tornou o “Carro do Ano 2010/2011”. Na Inglaterra, foi o vencedor na categoria ‘Produto Ecológico’ do prêmio Stuff Gadget Awards 2010, e também foi escolhido pelo Clube Real de Automóveis de Londres (The Royal Automotive Club) como o carro esportivo HEV (Hybrid Electric Vehicle) mais econômico e ambiental durante o prêmio “Brighton to London Future Car Challenge”.
O Honda CR-Z é pioneiro num aspecto: é o primeiro do tipo a ser equipado com uma caixa de seis velocidades com câmbio manual. Foi desenvolvido, igual ao Honda Insight, com o sistema IMA (Integrated Motor Assist – Motor de Assistência Integrado), que utiliza como principal fonte de energia o motor 1.5 i-VTEC a gasolina de baixa emissão de poluentes, auxiliado por outro elétrico. A Honda também apresentou em 2010, no Salão de Los Angeles, o conceito elétrico Fit EV e uma plataforma plug-in que deverá fazer parte da próxima geração da tecnologia da marca para veículos híbridos.
Veículo movido a hidrogênio
Entre os produtos diferenciados pelo uso de tecnologias alternativas, um dos destaques da Honda é o FCX Clarity, automóvel movido a célula de combustível que converte hidrogênio em eletricidade, o que resulta na emissão apenas de vapor d’água. Trata-se do primeiro veículo movido a hidrogênio a ser produzido e comercializado em série. O modelo já está disponível no mercado norte-americano.
Em 2009, a Honda colocou em operação uma estação de energia solar de hidrogênio no centro de pesquisas em Los Angeles (EUA), destinado ao abastecimento do veículo FCX Clarity.
Aeronave sustentável
A Honda Aircraft Company desenvolveu o HondaJet, primeira aeronave comercial a ser fabricada pela empresa. O avião foi projetado seguindo a premissa de eficiência e alta performance perseguida pela Honda em seus produtos. Em 2010, foi realizado com sucesso o primeiro voo com certificação da FAA (Fedral Aviation Administration), o que pode ser considerado um avanço importante no programa aeroespacial da Honda. A entrega das primeiras aeronaves está prevista para o terceiro trimestre de 2012.
O projeto tem o conceito de sustentabilidade fortemente embutido. Equipada com motor HF118, a aeronave emite baixa quantidade de poluentes. Ela também possui um software que otimiza o fluxo de ar pelo propulsor, resultando em melhor desempenho com uma redução de aproximadamente 40% no consumo de combustível que outros modelos de mesmo porte existentes no mercado.
Dentre as tecnologias inovadoras que estão incorporadas ao produto em termos de design, destacam-se a configuração exclusiva de motores sobre as asas que melhora o desempenho e proporciona economia de combustível.
Triciclo elétrico
A Honda apresentou no Salão de Genebra, na Suíça, seu triciclo conceito 3R-C. Ecologicamente correto, o veículo elétrico tem como principais diferenciais seu design revolucionário e a emissão zero de gases poluentes.
Desenvolvido pela Honda Research and Design de Milão, na Itália, o 3R-C é um veículo individual que mistura as características de fácil mobilidade e economia de um scooter com o conforto e a segurança de um carro. O motor é alimentado por baterias de íon de lítio, recarregadas em tomadas de energia elétrica convencional e pelo sistema de frenagem regenerativa.
Economia de combustível
Os modelos de automóveis produzidos no Brasil também priorizam o desempenho ambiental. Todos eles possuem o sistema i-VTEC que tem origem na tecnologia utilizada nos motores de competição. A energia do motor é consumida em escala compatível com a situação de movimento, dosando a potência à forma de condução, sem que haja desperdício de combustível.
Scooter elétrica
A scooter elétrica EV-neo, produzida pela Honda Motor Company, possui bateria de íon lítio e motor sem escovas. A bateria é recarregável e utiliza uma fonte de energia domiciliar. Mesmo com excelente desempenho ambiental por não emitir CO2, a performance é equivalente ao de motocicletas movidas a gasolina com motor de 50cc. A empresa deu início à comercialização do modelo no Japão em 2010.