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Potência Máxima
88,4 CV a 11500 rpm
Torque Máximo
6,13 kgf.m a 8000 rpm
Tanque de Combustível
15,4 litros
Compacta e agressiva, a CBR 650R traz o DNA das pistas e as curvas da CBR 1000RR Fireblade para as ruas. Desde os penetrantes faróis dianteiros em LED, que preenchem a compacta carenagem, até o formato minimalista do escapamento e a combinação de cores da pintura, cada detalhe foi pensado para construir uma sport-touring verdadeiramente arrebatadora.
CBR 650R exala a agressividade que se espera de uma genuína herdeira da tradição CBR. Sua posição de pilotagem permite um posicionamento agressivo e projetado graças aos semi-guidões, fixados sob a mesa superior, e as pedaleiras levemente recuadas, que agregam esportividade e permitem uma postura típica dos modelos de competição.
Cada detalhe da CBR 650R foi pensado para criar um estilo único. Além do assento de couro bipartido com costura contrastante e acabamento perfurado, elementos como as proteções emborrachadas de tanque e o acabamento das carenagens assinam o esportivo conjunto.
O sistema ABS antitravamento atua no par de discos dianteiros flutuantes por meio de duas pinças de dois pistões, com montagem radial, para oferecer máxima sensibilidade na frenagem mesmo em superfícies de pouca aderência.
Também dotado de tecnologia ABS, o freio traseiro é composto por disco de cáliperde pinça simples e oferece alto controle de frenagem.
O sistema Emergency Stop Signal (ESS) é uma tecnologia de prevenção de colisões traseiras, já adotada em automóveis de luxo, que agora equipa também todas as motocicletas de alta cilindrada da Honda. No caso de uma frenagem brusca, o sistema aciona automaticamente o pisca-alerta, fazendo as setas traseiras piscarem para alertar os veículos, que estão atrás, sobre uma situação de emergência, ajudando a prevenir os acidentes.
De liga leve e com cinco raios duplos, as esportivas rodas da CBR 650R calçam pneus de medidas 120/70-ZR17 na dianteira e 180/55-ZR17 na traseira.
A CBR 650R possui suspensão invertida do tipo SeparateFunctionFront Fork(SFF) e amortecedor com estrutura Big PistonFront Fork(BPF), conjunto este que reduz o peso não-suspenso da motocicleta. Além de firmeza e respostas mais precisas, você tem mais estabilidade durante a pilotagem.
O chassi tubular de aço segue a arquitetura tipo Diamond, com a zona da fixação do eixo da balança realizada em aço estampado. Com suas proporções ultra compactas, que exaltam o motor quatro cilindros em linha e conciliam agressividade com elegância, a CBR 650R atingiu uma redução de peso de cerca de 4 kg em comparação com o modelo CBR 650F.
Com desempenho esportivo e empolgante, o icônico motor tetra cilíndrico DOHC de 16 válvulas com 649 cm3 tem excelente entrega de potência em todas as faixas rotações. Sua potência máxima de 88,4 cvà 11.500 rpm e torque de 6,13 kgm.fa 8.000 rpm garantem alta performance ao pilotar, além do icônico som dos quatro cilindros Honda.
O câmbio de 6 marchas da CBR 650R oferece maior confiança e performance na pilotagem, tornando as subidas de marcha mais leves e as reduções mais suaves. A embreagem do tipo deslizante previne repentinas perdas de aderência da roda traseira no caso de reduções de marcha extremas, frequentes na pilotagem esportiva, enquanto o acionamento da embreagem se vale de assistência no manete, que reduz em 12% o esforço necessário para o acionamento da alavanca.
Tipo: DOHC, quatro cilindros 4 tempos, arrefecimento líquido
Cilindrada: 649 cc
Potência Máxima: 88,4 CV a 11500 rpm
Torque Máximo: 6,13 kgf.m a 8000 rpm
Transmissão: 6 velocidades
Sistema de Partida: Elétrica
Diâmetro x Curso: 67,0 x 46,0 mm
Relação de Compressão: 11.6 : 1
Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível: Gasolina
Ignição: Eletrônica
Bateria: 12V - 8.6 Ah
Farol: Full LED
Tanque de Combustível: 15,4 litros
Óleo do Motor: 3,0 litros
Comprimento x Largura x Altura: 2128 x 749 x 1149 mm
Distância entre eixos: 1.449 mm
Distância mínima do solo: 132 mm
Altura do assento: 810 mm
Peso Seco: 196 kg
Tipo: Diamond Frame
Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 120 mm
Suspensão Traseira/Curso: Mono-Shock / 128 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 310 mm (ABS)
Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 240 mm (ABS)
Pneu Dianteiro: 120/70 - 17
Pneu Traseiro: 180/55 - 17
No ano de 1968, durante o Salão de Tóquio, a indústria de motocicletas presenciou um marco histórico com o lançamento da Honda CB 750 Four, o primeiro modelo de produção em massa a apresentar um motor de quatro cilindros em linha. Além disso, ao ser a primeira a oferecer freio a disco e partida elétrica de fábrica, a “Four” impressionou ao trazer ao mundo da alta cilindrada o equilíbrio entre design, performance e confiabilidade.
Durante as década de 90, a Honda expandiu a inovadora fórmula dos 4 cilindros para diversos modelos CBR, a fim de oferecer mais performance.Partindo de 1991, a Honda revisou por diversas vezes o motor e o quadro da Hurricanepara reduzir o peso e aumentar a potência, marcando época com os modelos CBR600F2, CBR600F3 e CBR600F4. O modelo final dentro da linha que ficou conhecida como “CBR F-série” foi a CBR1000F, lançada em 1998.
Projetada com a aplicação de muitas tecnologias e inovações apresentadas pela Honda no MotoGP com a RC211V. A CBR600RR tinha linhas agressivas, e utilizava um sistema de suspensão Unit-Prolinkna traseira, permitindo ao piloto reabrir o acelerador mais cedo durante uma curva para máxima performance. Seu pacote de tecnologias passou por diversas atualizações ao longo dos anos, sempre destinadas a reduzir o peso e aumentar a potência de saída.
Um ano após sua estreia no Salão de Milão (EICMA), a nova CBR 650F desembarcou no Brasil apresentando uma proposta diferente. Ao entregar mais força em baixos e médios giros, esta motocicleta permitia que seus pilotos realizassem seus trajetos com maior usabilidade, conforto e menos trocas de marchas, graças ao câmbio de seis velocidades com engates precisos.
Uma moto para competidores natos. Esculpida pela alta velocidade e inspirada na CBR 1000RR, a CBR650R reforça o espírito esportivo e o legado da família CBR. Descubra a emoção que só uma quatro cilindros pode te proporcionar e invoque seus instintos a cada curva.
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Indaiatuba(SP) e Recife(PE) têm Centros Educacionais de Trânsito Honda (CETH) que oferecem treinamentos a motociclistas com o objetivo de difundir conceitos de pilotagem segura.
Se além de motos, você também é fã de velocidade e adrenalina, acompanhe a performance do time que tem mais de 40 anos de história e a dominância absoluta nas pistas e trilhas.
*Tabela em vigor a partir de 03 de janeiro de 2024. Valor com base em São Paulo, não incluindo despesas com frete.
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