Sistema inteligente de sinalização em que o pisca-alerta é acionado automaticamente em frenagens bruscas, prevenindo colisões traseiras.
São 7 níveis diferentes de pré-carga para definir o melhor amortecimento, seja pilotando sozinho, com garupa ou carga.
Criativo, inovador e moderno, o design da Honda Sahara 300 2024 vai ficar na sua memória.
Na inesquecível moto Sahara 300, desempenho e proteção andam juntos.
Quando o assunto é a nova Sahara 300, o que não falta é modernidade e inovação.
Tudo para deixar a sua Honda Sahara 300 ainda mais inesquecível!
Estilo para qualquer destino. Vista a aventura e encare qualquer rota.
Maior conveniência e agilidade na inspeção gratuita de 21 itens. Os reparos nas motocicletas são feitos na sua frente em boxes exclusivos e em até 1 hora.
Sempre haverá uma Honda perto de você onde quer que você esteja. São diversas concessionárias espalhadas por todo o Brasil.
3 anos de garantia sem limite de quilometragem + óleo grátis* em 7 revisões. * O fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão.
Herdeira de um legado impressionante, a Sahara 300 chegou para construir uma nova história. A moto chegou com design renovado e novos motor e câmbio de 6 marchas, esbanjando tecnologia e modernidade. A suspensão traseira com 7 níveis de ajustes pré-carga e o painel com indicador de marcha proporcionam conforto e comodidade. E o sistema de frenagem de emergência oferece mais segurança, completando o espírito aventureiro, e reforça que a Sahara já chegou inesquecível.
Com design totalmente renovado, em 2019 a XRE 300 ganhou uma 2ª geração. Carenagens redesenhadas, iluminação full LED e painel de fácil visualização foram incluídos nessa nova versão. Mantendo o motor com potência de 25,6 cv, as suspensões foram ajustadas para enfrentar terrenos adversos, com rodas de alumínio e ABS de dois canais.
Sucedendo a XR 250 Tornado e a NX4 Falcon 400 de uma vez só, a XRE 300 chegou ao Brasil em 2009. Com um conceito totalmente novo, é a grande pioneira no segmento de média cilindrada 300 cm³, com a tecnologia do freio combinado e sistema ABS. Em 2013, passou por uma significativa atualização de design, com novos painéis laterais, aumento no tanque de combustível e inclusão do motor flex. Em 2016, a moto foi novamente atualizada, recebendo um novo painel de instrumentos e novos comandos no guidão.
Referência no mercado devido à baixa manutenção, facilidade de condução e a versatilidade, a XR 250 Tornado possuía o mesmo motor carburado da CBX 250 Twister. Com visual agressivo e imponente, a Tornado foi tão bem projetada que houve poucas mudanças desde a sua 1ª versão.
Substituta da NX 350 Sahara, a NX4 FALCON passou a ter o conjunto óptico acoplado à suspensão dianteira, design exclusivo e guidão um pouco menor com relação à sua antecessora. Ótima para viagens com garupa, possuía motor OHC 4 válvulas (RFVC) de elevado torque e com cárter seco. O chassi de berço semi-duplo e suspensão traseira Pro-Link tornavam a Falcon perfeita para percorrer terrenos off-road.
Perfeita para as aventuras fora de estrada nos finais de semana e para rodar na cidade no dia a dia, a XR 200R combinava leveza e potência. Com farol menor, suspensão elevada, luzes de direção de fácil retirada, plásticos leves, aros de alumínio e protetor de cárter tubular, o modelo garantia proteção e muito estilo na pilotagem.
Inspirada na importada Africa Twin 750, a incrível NX 350 Sahara substituiu a XLX 350R. Caracterizada por sua carenagem integrada ao tanque, farol e painel de instrumentos, o modelo esbanjava personalidade e versatilidade. O paralama baixo e suas carenagens laterais diminuíam o arrasto aerodinâmico melhorando a estabilidade e conforto ao condutor. Sem dúvidas, um ícone da modalidade.
Em 1987, seguindo o estilo das versões estrangeiras de 600 cm³, surge a incrível XLX 350R. Com linhas retas, motor mais potente e um design totalmente inovador, o modelo marcou seu lugar na história. Suas principais atualizações (em relação a XLX 250R) foram: faróis retangulares, lanterna traseira no formato vertical, novas luzes de direção, instrumentos, tanque em formato de vulcão e protetores para as mãos.
Mudanças para um novo capítulo. Agora sendo chamada de XLX 250R, o modelo adotou o sistema de dupla carburação melhorando o torque do motor. Além das mudanças na motorização (que adicionou 3cv em relação a XL 250R), essa nova fase também foi marcada pelos grafismos e o design impressionante, adotando de vez o estilo do mundo motocross.
Considerada a “mãe” de uma família muito bem-sucedida. A XL 250R era uma moto robusta e potente, tanto no dia a dia na cidade quanto em aventuras fora de estrada. Também conhecida como “Xisélona”, o modelo marcou gerações e deixou saudades no coração de muitos fãs, assim como muita história para contar!
A partir de
A melhor época é você quem faz!
Robusta, a postura da nova Sahara 300 é elevada, totalmente inspirada nas motos de trilha de maior cilindrada.
Combinando força com agilidade, a Honda Sahara 300 possui carenagens no tanque e concentração de peso na parte superior.
Totalmente renovada, a Sahara 300 possui um design sólido, transmitindo resistência e modernidade.
A nova Sahara 300 conta agora com sistema de iluminação Full LED, abrangendo faróis, lanternas e setas. Essa inovação não só proporciona visibilidade excepcional, mas também traz modernidade e estilo ao design, elevando sua experiência de pilotagem a um novo patamar.
Perfeita moto de trilha, a nova Honda Sahara 300 conta com um sistema de sinalização de frenagem de emergência. Com ele, em casos de frenagem brusca, o pisca-alerta é acionado automaticamente, alertando os veículos que vêm atrás.
Totalmente inesquecível, a Sahara 300 possui 7 níveis de ajustes pré-carga, permitindo que o piloto encontre o melhor nível de amortecimento, sozinho, com garupa ou com carga.
Com tecnologia de última geração, a incrível Honda Sahara 300 é equipada com entrada USB-C, que garante carregamento rápido e proporciona mais praticidade para as suas experiências na estrada.
O painel da Sahara 300 conta com um novo design, agora com indicador de marcha, item exclusivo na categoria. Além disso, oferece conta-giros, marcador de combustível, hodômetros parcial e total e relógio. Inovação e funcionalidade em cada detalhe.
Com logo Honda estampado em baixo relevo e lente refletora fumê, o Top Box 36L é totalmente integrado ao design da moto. O acessório é fabricado em plástico de alta resistência com capacidade de carga de 3kg.
Produzido em plástico propileno, um material de alta resistência, o skid plate tem a função de preservar a parte mais baixa do motor. É ainda mais proteção para a sua Sahara 300.
Proporcionando conceito de moto aventureira e garantindo muito mais proteção ao modelo, o Protetor de Carenagem é pintado na cor preta e fabricado em aço carbono.
Além de oferecer mais proteção contra detritos e elementos climáticos, o para-brisa alto garante mais conforto na pilotagem deixando a moto segura.
O visor frontal na cor fumê garante um design esportivo para a Honda Sahara 300.
Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar.
Cilindrada: 293,5 cc
Potência Máxima: 18,2 kW (24,8 CV) a 7500 rpm (Gasolina) / 18,5 kW (25,2 CV) a 7500 rpm (Etanol)
Torque Máximo: 26,5 N.m (2,70 kgf.m) a 5750 rpm (Gasolina) / 26,9 N.m (2,74 kgf.m) a 5750 rpm (Etanol)
Transmissão: 6 velocidades
Sistema de Partida: Elétrica
Diâmetro x Curso: 77,0 x 63,0 mm
Relação de Compressão: 9.3 : 1
Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível: Gasolina e/ou Etanol
Ignição: Eletrônica
Bateria: 12V - 5 Ah
Farol: LED
Tanque de Combustível: 13,8 litros (Reserva 2,6 litros)
Óleo do Motor: 2,0 litros (1,5 litros p/ troca)
Comprimento x Largura x Altura: Standard e Rally: 2193 x 829 x 1270 mmAdventure: 2193 x 829 x 1400 mm
Distância entre eixos: 1425 mm
Distância mínima do solo: 269 mm
Altura do assento: 859 mm
Peso Seco: Standard e Rally: 147 kgAdventure: 149 Kg
Tipo: Semi berço duplo
Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 245/221 mm
Suspensão Traseira/Curso: Pro-Link / 77/225 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 228,80 mm / 256 mm
Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 186 mm / 220 mm
Pneu Dianteiro: 90/90-21M/C 54S
Pneu Traseiro: 120/80-18M/C 62S
*Tabela em vigor a partir de 03 de janeiro de 2024. Valor com base no Estado de São Paulo, não incluindo despesas com frete.
Os preços informados são sugeridos pela fábrica e podem variar conforme região e custo do frete. Consulte a concessionária Honda de sua preferência e confira as condições. Sujeito a disponibilidade de estoque no momento da consulta.
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*Para mais detalhes sobre a Garantia Honda, acesse a página da Garantia Honda.
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