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Honda CB300F Twister 2027, ainda mais esportividade

Na prática

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Honda CB300F Twister 2027, ainda mais esportividade

Na prática 22/09/2026
Poster destacando a nova Honda Twister

Rainha das naked de média cilindrada, a CB300F Twister chega a sua versão 2027 com uma carga de esportividade ainda mais intensa, mas sem perder nada das características que a colocaram na liderança de vendas em seu segmento: robustez, economia e a agilidade oferecida pela excelente ciclística. 

Na pegada de melhorar o que já era muito bom, a Honda aplicou à Twister um banho de sua mais recente tecnologia, atualizando o modelo de modo importante que, como disto, aumentou a esportividade, mas também a segurança, sem deixar de lado um capricho no visual. 

São duas as versões da Honda CB300F Twister 2027, e uma grande novidade é que a versão de entrada passa a ter o freio ABS em vez do freio CBS das Honda Twister anteriores. Um passo grande em prol da segurança. Já a versão topo de linha passa a se chamar Twister S, letra que evidencia a maior esportividade. Abaixo, confira as novidades, tem por item... 
 

Honda CB 300F Twister vista lateralmente
Na versão topo Twister S, a carenagem de rabeta transforma a Honda CB300F em monoposto e traz pintura Mat Noturno Blue Metallic, frisos vermelhos nas rodas e mola de suspensão traseira vermelha


Suspensão invertida, como nas esportivas – A adoção de nova suspensão dianteira alinha as motos Twister a modelos de maior cilindrada dotadas desta tecnologia. A suspensão Showa SFF-BP melhora o comportamento tanto em uso esportivo como em situações do dia a dia, "copiando" a pavimentação de modo mais preciso e oferecendo mais segurança nas curvas e frenagens. Além disso, as mesas de suspensão agora são de alumínio forjado, mais leves e resistentes. 

HSTC, para controlar a tração – Evitar a perda de aderência da roda traseira ajuda bastante na tocada esportiva, mas principalmente no vai e vem cotidiano, feito de caminhos onde a pavimentação muda a cada metro. Poder acelerar sem medo da derrapagem é a mágica que o HSTC – Honda Selectable Control Control oferece. 

Melhor ergonomia e maior conforto – A nova mesa superior da suspensão dianteira de alumínio forjado traz novos suportes do guidão, agora com coxins, que reduzem a vibração que chega às mãos do piloto. Também o guidão da moto Twister 2027 é novo, com formato que facilita a pilotagem e aperfeiçoou a ergonomia. 

Painel LCD Blackout hi-tech – Uma nova tecnologia denominada "Optical Bonding" foi aplicada para unir a tela LCD e a superfície do painel. Tal recurso melhorou muito a visibilidade e resistência. Com isso, em condição de intensa luz solar, a boa leitura do painel da moto ajuda muito na segurança. 

HISS, proteção antifurto – Com o HISS - Honda Ignition Security System, uma chave que não seja a original (que é equipada com um chip) não permite que a ignição seja ligada. Tal dispositivo eletrônico dificulta que a Honda Twister seja furtada, o que representa maior tranquilidade para seus donos. 

FlexOne, a possibilidade de opção – A Twister 2027 conta com a tecnologia FlexOne, e isso permite escolher o combustível que é mais conveniente, gasolina ou álcool. Um te dá maior autonomia, outro menor grau de emissões. 

Estilo streetfighter – Desde sempre as Twister são reconhecidas pela pegada agressiva do design. Agora a versão top, a Twister S, ganhou uma carenagem de rabeta que a torna uma agressiva monoposto. Tal carenagem pode ser retirada para a colocação do banco do garupa da moto. Outros itens novos são o para-lama e as carenagens laterais ao tanque. 

As versões – A CB300F Twister S se diferencia da CB300F Twister ABS pela carenagem de rabeta, que realça a esportividade, grafismo exclusivo e em detalhes cromáticos como os frisos vermelhos nas rodas, mola de suspensão traseira vermelha (amarela na versão base) e a pintura Mat Noturno Blue Metallic (azul metálico). A CB300F Twister ABS tem como opção de cores o Pearl Royalty Red (vermelho metálico e o Infinite Black Metallic (preto metálico). 

E mais... – As Twister 2027 estão mais seguram e cheias de tecnologia, e como sempre exalam esportividade. Visite a concessionária mais próxima para vê-las de pertinho e conferir as novidades. Resuminho das características segue abaixo...

  • Painel digital LCD Blackout com tecnologia Optical Bonding
  • Sistema HISS - Honda Ignition Security System
  • Indicadores de direção dianteiros como luz de posição
  • Motor de 293,5 cm³,
  • Sensor de rotação com novo posicionamento
  • OHC de quatro válvulas, arrefecido a ar
  • HSTC - Honda Selectable Torque Control
  • Câmbio de seis marchas com embreagem deslizante e assistida
  • Tecnologia FlexOne
  • Chassi tipo Diamond de aço
  • Supensão dianteira invertida
  • Mesas da suspensão dianteira de alumínio