Honda Biz 25 anos: o aperfeiçoamento da motocicleta a cada novo ano – Capítulo 4

A chegada triunfal da Biz ao mercado brasileiro em 1998 redefiniu a categoria: acostumados ao visual clássico da Dream, os fãs do segmento encontraram nas concessionárias um modelo muito mais moderno e um comportamento dinâmico superior.

A maior rigidez estrutural do chassi tubular deu à Biz mais estabilidade. Positiva também foi a mudança na largura do pneu traseiro, 25% maior, permitindo melhor apoio em curvas, resistência e capacidade de carga.

Outro aspecto no qual a Biz superou a C100 Dream foi no quesito segurança, mais especificamente em frenagem, uma vez que o tambor de freio dianteiro passou de 110 para 130 mm de diâmetro.

A aceitação da Biz estimulou a Honda a “lapidar” sua pequena motoneta com frequência. Vejamos abaixo os principais “momentos” da história da Biz:

1999 – Pouco mais de um ano depois de seu lançamento, as versões passaram a ser duas, a standard e uma versão partida elétrica, denominada Honda C-100 Biz ES. Outro aperfeiçoamento foi a adoção da bateria selada.

2001 – Marcador de nível do combustível é introduzido no painel.

2002 – Surge a Biz+, versão topo de linha com rodas de liga leve, pintura metálica, banco bicolor e contraste cromático entre as partes plásticas.

2005 – A primeira grande “revolução” depois de sete anos de sucesso: é lançada a Biz 125, com novo motor mais moderno e 20% mais potente. Suspensão traseira com curso majorado, posição de pilotagem aperfeiçoada, novo farol, piscas no escudo, nova lanterna, novo banco, mais espaço no porta-capacetes, sistema Shutter-key com Comb-lock.

2006 – Chega o freio a disco dianteiro, exclusivo da versão Biz+ 125, que se une às Biz 125 KS (partida a pedal) e Biz 125 ES (partida elétrica).

2008 – O sistema de alimentação passa a ser por injeção eletrônica PGM-FI, que em conjunto com o catalisador reduziu emissões sem prejuízo à potência/torque. E mais: novo layout de painel, um escudo frontal mais largo, novo desenho do banco, gancho porta-sacolas e pedal de câmbio redesenhado, entre outros aperfeiçoamentos.

2011 – A Biz 125 virou Flex, permitindo o abastecimento tanto com gasolina como com etanol. Além disso, ganhou uma forte modernização técnica e estética, escudo frontal redesenhado e mais protetivo, farol, piscas e painel inéditos, assento maior e com dois níveis e pedaleiras do garupa fixadas ao chassi. Três das versões, KS, ES e a EX, com freio a disco e rodas de liga.  

2012 – É lançada a Biz 100, com motor dotado de carburador, versão econômica da campeã de vendas.

2016 – A Biz 110i chega para ocupar o posto de versão mais acessível do modelo, equipada com um novo motor com injeção eletrônica PGM-FI.

2018 – No finalzinho do ano, um presente de Papai Noel sob forma de Biz 110i e 125 modernizadas, a mais profunda atualização desde o lançamento. Novo grupo óptico frontal, painel LCD inédito e laterais e rabeta com novo desenho. Espaço sob o banco mais amplo, com sistema de abertura através da chave de ignição, e tomada de 12 V sob o assento. No aspecto técnico, a grande novidade foi a chegada do sistema de frenagem CBS – Combined Brake System.

Enfim, a Biz em qualquer versão é como se fosse um membro da família, e dos melhores: é querida, não dá problema, gasta pouco e oferece muito. É a moto de estreia de uma grande parcela de brasileiros e em particular das brasileiras, que se encantaram pelas características de praticidade, facilidade de pilotagem e itens específicos, como o câmbio que favorece a utilização por sapatos femininos, o gancho porta-sacolas e – por que não? – o inquestionável charme. Vida longa à Biz, e que venham outros 25 anos.