Para você que é curioso e quer saber tudo sobre a história da moto, curiosidades da Honda e acontecimentos extraordinários do universo das motocicletas, contamos tudo aqui. Surpreenda-se com a jornada da marca que mais entende de sonhos.
2026 ficará marcado na história da Honda Brasil como o ano dos grandes números. Além da CG, que comemorará seus 50 anos de produção em 4 de novembro próximo, aniversário da inauguração da fábrica em Manaus, AM, mais um marco histórico foi alcançado: nada menos do que 32 milhões de motocicletas produzidas na fábrica de Manaus, cifra que confirma plenamente o sucesso da desafiadora decisão de iniciar a produção de motocicletas no Brasil na Amazônia.
Cinco décadas depois, as dificuldades que marcaram o início da operação em Manaus obviamente fazem parte de uma bela história de superação, antecedida por muitas reviravoltas de imprevistos. Três aspectos que levaram a Honda à Manaus valem a pena ser destacados...
Velocidade - Em 1976 a Honda já dispunha de uma grande área para a construção de uma fábrica no Estado de São Paulo, um local escolhido pelo próprio Soichiro Honda em visita ao Brasil, em 1973. Mas, em vez de construir a fábrica neste terreno de 1,7 milhões de m2 situado em Sumaré, SP (onde hoje está uma das fábricas da Honda Automóveis), a Honda optou por Manaus por conta de algumas vantagens circunstanciais, como a possibilidade de importar maquinário e componentes desfrutando de um regime fiscal diferenciado, por estar a capital do Estado do Amazonas em área de Zona Franca.
Nacionalização gradual - Trazer diretamente do Japão praticamente todo o ferramental necessário para a produção permitiu a entrada em operação da fábrica em um espaço de tempo mínimo – menos de um ano – à partir do lançamento da pedra fundamental. Outro fator foi poder iniciar a montagem das motos com um percentual de componentes importados que, gradualmente, foram sendo nacionalizados. A intenção de produzir motos no Brasil já era decisão tomada pela empresa quando da aquisição do terreno em Sumaré, SP, em 1973, mas que foi acelerada em virtude da proibição de importação de qualquer tipo de veículo determinada em medos de 1975 pelo governo brasileiro.
Verticalização - A ausência de uma efetiva indústria de moto-peças no Brasil dos anos 1970 resultou em uma um plano industrial muito verticalizado, com a maioria dos componentes necessários para a produção de motos sendo produzidos (e ainda são!) internamente pela própria Honda, e não adquiridos de fornecedores. Estar na Zona Franca facilitou esta opção. Alguns exemplos dos componentes: aros de roda, tubos de aço e todo o processo para a produção dos bancos.
Enfim, atualmente na fábrica da Honda em Manaus cerca de 6.500 motos são produzidas diariamente. 20 modelos de 110 a 1.100 cc que são vendidos no mercado nacional e exportados para mais de 15 países. Os colaboradores diretos são nada menos do que 9 mil, além de dispor de 120 fornecedores diretos que geram milhares de empregos indiretos.
A Honda sempre teve um papel relevante no desenvolvimento econômico do Estado do Amazonas, e se destaca também pela forte ação no âmbito da sustentabilidade, operando com 100% de energia elétrica derivada de fontes limpas, tratando e reciclando a água usada no processo industrial e investindo continuamente em ação de conservação da biodiversidade.
“Alcançar 32 milhões de motocicletas produzidas no Brasil é motivo de grande orgulho. Esse marco representa uma história de 50 anos construída com resiliência, superação de desafios e com a nossa vontade incansável de oferecer um veículo de qualidade que impulsiona a mobilidade do país. São milhares de pessoas envolvidas, entre colaboradores, concessionárias e fornecedores, que levam a marca Honda do Norte para todo o Brasil”, afirmou Lourival Barros, Head de Produção, Qualidade e Logística da Moto Honda da Amazônia.
