Seja no asfalto, na terra, na lama ou na areia, um bom piloto deve estar preparado para enfrentar qualquer competição e corrida de moto. Esse universo radical está no DNA da Honda e realmente é para aqueles que são movidos pelo desafio. Acompanhe conteúdos especiais sobre os campeonatos nacionais e internacionais de motovelocidade e motocross como MotoGP, SuperBike e muito mais!
O campeonato Mundial de Motovelocidade é disputado ininterruptamente desde 1949, e mesmo tendo começado a participar apenas no início dos anos 1960, a Honda é a marca que mais títulos conquistou entre os construtores.
Foram nada menos do que 25 títulos na categoria principal, a MotoGP (que até 2001 era chamada de categoria 500) contra apenas 14 da marca segunda colocada neste ranking.
Este excepcional domínio dá bem a mostra da superioridade tecnológica alcançada pela Honda na principal competição do motociclismo mundial. Importante é levar em consideração que de 1968 até 1981 a Honda não participou do campeonato mundial.
O primeiro título da Honda no Mundial de Construtores foi conquistado em 1966 com a fantástica Honda RC 181, uma máquina à frente de sua época, que usava um motor de quatro cilindros em linha e cabeçote DOHC. A potência era de 85 cv a 12.500 rpm, uma cifra impressionante para a época, que levava a RC 181 a atingir 275 km/h de velocidade máxima. Foi vencedora de cinco das nove corridas da temporada daquele ano.
No ano seguinte esta mesma motocicleta venceu cinco de dez corridas da temporada, terminando empatada na pontuação com sua principal rival. Todavia à Honda coube o vice-campeonato, pois o critério de desempate foi a quantidade de segundos lugares obtidos. Registre-se que se o critério fosse o de voltas mais rápidas, a Honda venceria, pois marcou seis entre dez.
De 1982 até 2019, ano do último Mundial de Construtores alcançado por uma Honda, foram nada menos que 24 títulos em 38 possíveis. Nada menos do que 63% dos campeonatos foram vencidos pela Honda neste período.
Se considerarmos apenas a era MotoGP, disputada com motos de motores 4 tempos de 800/1.000cc, o percentual sobe a 67%. Nesta época se destacaram as fantásticas RC 211V, de motor V5 de 990cc, usadas de 2002 até 2006, e vencedoras de quatro entre cinco títulos disputados.
Em 2007 mudanças de regulamento reduziram a capacidade dos motores a 800cc, e isso fez surgir a RC 212V, com motor V4, motocicleta que em 2012 deu lugar à RC 213V, também V4, mas com motor de 1.000cc, campeã de sete entre dez campeonatos de construtores.
Agora, para 2022, uma nova RC 213V foi apresentada, máquina que preserva em linhas gerais a arquitetura de suas antecessoras – motor V4 – mas foi profundamente renovada, e que certamente brigará por vitórias e pelo 26º título do Mundial de Construtores.
